Crochets-décodeurs Original Lishi 2 en 1
Crochetez la serrure et lisez les tailles en une seule opération, puis taillez du premier coup une clé qui fonctionne. Tous les profils de clé que nous tenons sont ci-dessous, et chacun a sa propre page avec les véhicules qu’il couvre, les positions de serrure où il travaille réellement et les clés brutes avec lesquelles il fait des références croisées.
D’où viennent ces spécifications
Les positions de serrure, le nombre de tailles et les années de véhicule de ces pages proviennent des données publiées par le fabricant lui-même quand elles existent, et de distributeurs établis quand elles n’existent pas — et chaque page de profil de clé précise laquelle. Quand les sources se contredisent, nous vous disons qu’elles se contredisent et nous vous demandons d’appeler, plutôt que d’en choisir une et d’avoir l’air certains. Si vous trouvez ici quelque chose qui se révèle faux sur votre établi, dites-le-nous et nous le corrigerons le jour même.
Crochets et décodeurs pour l’automobile
Classés selon la fréquence à laquelle la serrure se présente sur un tableau canadien, pas par ordre alphabétique.
L’outil pour Lexus. Quatre pistes, quadruple levier, pour le profil de clé haute sécurité de Lexus.
Contact, portière et coffre.
Ces serrures doivent être crochetées avant de décoder. Certains autres outils Lishi décodent une serrure que vous n’avez pas ouverte; celui-ci, non.
Le profil de clé moderne de Subaru, plus les jumelles Colorado/Canyon. L’outil le mieux documenté de la gamme.
Portière et coffre. Un outil TOY43R distinct couvre le contact.
Pour les serrures à 10 tailles AVEC plaquettes fendues. Le TOY43 simple est un outil à 8 tailles à plaquettes fendues et le TOY43AT est un outil à 10 tailles à double levier — trois noms semblables, trois serrures différentes.
L’outil pour les camions GM — Silverado, Sierra, Tahoe, Yukon, Suburban, Express, Savana.
Contact, portière et coffre.
À ne pas confondre avec le GM39/B102, que les distributeurs décrivent aussi comme « GM 10-cut ». Le GM39 est un profil de clé plat à plaquettes; celui-ci est un interne à deux pistes. Même nombre de tailles, serrures sans rapport.
L’outil à garnitures pour le profil de clé GM Z — le tableau GM plus ancien, portières et coffres.
Portière et coffre. Pas le contact.
Les serrures GM Z à garnitures et sans garnitures prennent des positions de plaquette différentes — à garnitures, habituellement 3–10; sans garnitures, 4–10. Test sur le terrain : si une clé MZ31/X249 entre dans le profil de clé, la serrure est sans garnitures.
L’outil GM plat à plaquettes à 10 tailles — le tableau GM et Saturn du milieu des années 2000.
Portière et coffre.
Certaines fourgonnettes Buick Terraza et Pontiac Montana SV6 ont changé de profil de clé en cours de production — une source signale une coupure de production en avril 2005, une autre note que certaines utilisent plutôt le GM37. Sur ces deux-là, vérifiez la serrure avant de vous engager.
Honda et Acura, à partir de 2002. Quatre pistes, double levier.
Portière et coffre seulement.
C’est le 2 en 1 — portière et coffre. C’est le HON66 3 EN 1 qui fait le contact, à l’aide d’un collier de soutien antirotation qui le convertit. Plusieurs ateliers publient pour le 2 en 1 une adresse web contenant le mot « ignition ». C’est une adresse, pas une spécification.
Lecteur et décodeur pour BMW, Mini et Land Rover. Lisez la limite d’années avant d’acheter.
Le contact sur tous les véhicules listés, et le coffre. La lecture de portière seulement sur les véhicules jusqu’à 2006.
Le fabricant est explicite : la lecture de portière ne fonctionne que jusqu’à 2006. BMW a changé les plaquettes de portière après cette date et cet outil ne peut pas les lire avec précision. La lecture du contact n’est pas touchée sur toute la gamme. Si le travail porte sur une portière d’après 2006, ce n’est pas le bon outil.
Lecteur et décodeur pour VW, Audi et Porsche — la deux-pistes européenne de longue date.
Contact, portière et coffre.
C’est un lecteur et décodeur, pas un crochet 2 en 1. Il existe des outils de crochetage HU66 distincts, en versions à levier simple, à double levier et 3 en 1 de troisième génération.
La 10 tailles moderne de Nissan et Infiniti, portières et coffres.
Portière et coffre. Un outil NSN14 Ignition distinct couvre le contact.
Ces serrures n’ont pas besoin d’être crochetées avant le décodage — un vrai gain de temps, et différent du TOY48.
La 8 tailles plus ancienne de Nissan et Infiniti, 1982–1999.
Portière, coffre et contact.
La plate à 10 tailles de Mazda, portières et coffres.
Portière et coffre. Un outil MAZ24R+ distinct couvre le contact et n’a pas le fini antireflet.
La classique Toyota à 8 tailles à plaquettes fendues — Camry, Corolla, RAV4, 4Runner, Prizm.
Portière et coffre. Un outil TOY43 Ignition distinct existe pour les cas où les serrures de portière sont abîmées ou le contact a été changé.
TOY43, TOY43AT et TOY43R sont trois outils différents. Celui-ci est le 8 tailles à plaquettes fendues. Le TOY43AT n’est expressément PAS compatible avec les serrures à 8 tailles à plaquettes fendues — cette phrase est la frontière entre les deux.
L’outil de contact pour Toyota et Scion — double levier, 10 tailles.
Contact.
La limite posée par le fabricant lui-même, et la seule ligne à retenir : pas compatible avec les serrures à 8 tailles à plaquettes fendues. Ce sont les serrures du TOY43 simple.
Le profil de clé plus récent de Ford, à piste interne — portière, contact et hayon.
Portière, coffre/hayon et contact.
Il existe aussi un outil HU198-4 / à 10 tailles pour la Ford F-150 Série P. Outil différent, et la source de presque toute la confusion 8 tailles contre 10 tailles autour de ce profil de clé.
Citroën, Peugeot et Renault — PAS Hyundai ni Kia, quoi que vous dise le reste du marché.
Portière et coffre.
C’est la correction qui compte le plus sur cette page. Plusieurs ateliers nord-américains — dont le plus gros au Canada — présentent le VA2T comme un outil Hyundai/Kia. Il ne l’est pas. La liste d’outils du fabricant lui-même place Hyundai et Kia sur les séries HY, HYN et K5; le profil de clé VA2 est français. Nous l’avions nous-mêmes faux jusqu’au 4 septembre 2026 et nous l’avons corrigé plutôt que de nous aligner discrètement sur le marché.
Outils pour cylindres résidentiels et commerciaux
Kwikset et Schlage couvrent la plupart des portes au pays; le BE2 couvre les barillets interchangeables de type BEST à 7 goupilles.
Kwikset à 5 goupilles — le cylindre résidentiel le plus courant au Canada.
Cylindres de porte.
Un KW1-L pour la main gauche existe comme outil distinct pour les cylindres à orientation inversée. Si votre cylindre est à l’envers par rapport à l’outil, c’est celui-là qu’il vous faut.
Kwikset à 6 goupilles — le cylindre Kwikset à sécurité supérieure.
Cylindres de porte.
Celui-ci récompense la pratique avant de récompenser la porte d’entrée d’un client. Un KW5-L pour la main gauche existe pour les cylindres inversés.
Schlage à 5 goupilles — l’autre moitié du tableau résidentiel.
Cylindres de porte.
Les sources divergent sur les goupilles de sécurité : la page du fabricant parle de goupilles bobine, deux distributeurs parlent de goupilles bobine ET de goupilles maîtresses. Prévoyez la bobine et considérez les cylindres à goupilles maîtresses comme un bonus plutôt qu’une promesse.
Schlage à 6 goupilles — cylindres de profil de clé SC de qualité commerciale.
Cylindres de porte.
Le même désaccord entre goupilles bobine et goupilles maîtresses que pour le SC1. Prévoyez la bobine.
Profil de clé BEST « A », barillet interchangeable de petit format à 7 goupilles.
Barillets SFIC.
Un outil BE2 à 6 GOUPILLES distinct existe. Les barillets à sept et à six goupilles sont tous deux courants sur le terrain et les outils ne sont pas interchangeables — comptez les goupilles avant de commander.
Les outils eux-mêmes
Original Lishi TOY48 Toyota/Lexus 2-in-1 Pick & Decoder
Original Lishi TOY43R Subaru/Chevrolet/GMC 2-in-1 Pick & Decoder
Original Lishi HU100 GM 10-Cut 2-in-1 Pick & Decoder
Original Lishi B111 GM Z-Keyway 2-in-1 Pick & Decoder
Original Lishi GM39/B102 GM 10-Cut 2-in-1 Pick & Decoder
Original Lishi HO01/HON66 Honda & Acura 2-in-1 Pick & Decoder
Original Lishi HU92 BMW/Mini/Land Rover 2-in-1 Pick & Decoder
Original Lishi HU66 VW/Audi/Porsche 2-in-1 Pick & Decoder
Original Lishi NSN14 Nissan/Infiniti/Subaru 2-in-1 Pick & Decoder
Original Lishi NSN11 Nissan 2-in-1 Pick & Decoder
Original Lishi MAZ24R-2024-EXT Mazda/Ford Door-Lock Pick & Decoder
Original Lishi TOY43AT Toyota 10-Cut 2-in-1 Pick & Decoder – Door & Trunk
Original Lishi TOY43AT Toyota/Scion/Subaru 10-Cut Pick & Decoder
Original Lishi HU198 Ford 2017+ 2-in-1 Pick & Decoder
Original Lishi VA2T Citroen/Peugeot/Renault 2-in-1 Pick & Decoder
Original Lishi KW1 5-Pin Kwikset Lock Pick & Decoder
Original Lishi KW5 6-Pin Kwikset Lock Pick & Decoder
Original Lishi SC1 5-Pin Schlage 2-in-1 Pick & Decoder
Original Lishi SC4 6-Pin Schlage Lock Pick & Decoder
Original Lishi BE2 BEST A 7-Pin 2-in-1 Pick & Decoder
À propos de la gamme
- Que fait réellement un crochet-décodeur Lishi 2 en 1?
- Il crochète la serrure et lit les tailles en même temps. Au lieu de crocheter une portière, de rouler jusqu’à une machine et de tailler une clé par code, vous décodez les plaquettes à travers le profil de clé, notez les tailles et taillez du premier coup une clé qui fonctionne. C’est là tout l’argument économique de l’outil : il transforme un travail à deux déplacements en un seul.
- Combien d’outils Lishi me faut-il pour couvrir la route?
- Moins que ne le laisse croire le catalogue, parce que les profils de clé couvrent plusieurs marques. Au Canada, un tableau automobile de travail commence par Toyota et Lexus (TOY43, TOY43AT, TOY48), GM (HU100 pour les camions, B111 et GM39 pour le tableau plus ancien), Honda et Acura (HON66), Nissan et Infiniti (NSN14 pour le moderne, NSN11 pour l’avant-2000), Ford (HU198), Subaru (TOY43R) et les deux-pistes allemandes (HU66, HU92). Le résidentiel est encore plus simple : Kwikset KW1 et KW5, Schlage SC1 et SC4 couvrent la plupart des portes que vous rencontrerez.
- Le fini antireflet vaut-il le coût?
- La plupart des serruriers disent oui, et c’est maintenant le fini par défaut sur presque toute la gamme. Le fini antireflet supprime le reflet sur la face de l’outil sous une lampe frontale ou l’éclairage de l’atelier, c’est-à-dire au moment où vous lisez les repères de décodage. Il ne change rien au fonctionnement de l’outil, et un outil sans antireflet du même profil de clé est le même outil.
- Les outils Lishi abîment-ils la serrure?
- Bien utilisés, non — c’est justement l’intérêt d’un outil propre à un profil de clé par rapport à un râteau ou à une clé à secousses. L’outil se repère sur le profil même du profil de clé : il applique donc la tension et soulève les plaquettes là où la serrure s’y attend. Utilisé avec impatience sur le mauvais profil de clé, n’importe quel crochet peut ébarber une plaquette, ce qui est une bonne raison de confirmer le profil de clé avant de commencer plutôt qu’après.
- Quelle est la différence entre TOY43, TOY43AT et TOY43R?
- Trois serrures différentes de la famille Toyota portant trois noms trompeusement semblables. TOY43, c’est le profil de clé plus ancien à 8 tailles à plaquettes fendues, portières et coffres. TOY43AT est un outil à 10 tailles à double leviers et le fabricant indique qu’il n’est pas compatible avec les serrures à 8 tailles à plaquettes fendues. TOY43R est un outil à 10 tailles à plaquettes fendues qui couvre les Subaru récentes ainsi que les Chevrolet Colorado et GMC Canyon. Acheter sur le seul nom, c’est ainsi qu’un serrurier se retrouve avec le mauvais; chacun a donc sa propre page ici.
- Vendez-vous des outils Lishi pour Hyundai et Kia?
- Pas encore, et il vaut la peine de le dire clairement parce que le marché se trompe là-dessus. Hyundai et Kia utilisent les séries HY, HYN et K5. Plusieurs ateliers nord-américains présentent le VA2T comme un outil Hyundai/Kia; il ne l’est pas — VA2 est un profil de clé Citroën, Peugeot et Renault. Nous l’avions nous-mêmes faux et nous l’avons corrigé. Si vous avez besoin d’une couverture Hyundai ou Kia, demandez au comptoir de gros et nous trouverons la bonne série.