Programación de controles remotos: guía para las marcas más comunes
Un recorrido práctico por los sistemas de proximidad de Ford, GM y Chrysler, y las llaves correctas que conviene tener en existencia antes de programar.

Por qué las guías de programación son su primera llamada de ventas
La mayoría de los dueños de vehículos que buscan “instrucciones para programar controles remotos” no pretenden hacer el trabajo ellos mismos. Quieren entender qué necesitan comprar antes de entregarle el trabajo a un cerrajero. Si su sitio responde la pregunta, usted es el primer proveedor que ven cuando buscan la pieza.
Esta guía cubre las tres familias de sistemas de proximidad que generan más volumen de búsqueda en el mercado norteamericano: Ford, GM y Chrysler / Dodge / Jeep / Ram. Está escrita para cerrajeros en activo, pero también está escrita para que un cliente pueda leerla y entender por qué necesita su ayuda.
Qué significa “proximidad” en realidad
Una llave de proximidad (llave inteligente, PEPS, control de entrada pasiva) no necesita girarse en un cilindro. Solo necesita estar dentro del vehículo para que funcione el arranque por botón. El auto reconoce el control por antenas de baja frecuencia y un desafío de código rodante.
Programar un control de proximidad nuevo es distinto de cortar una hoja o clonar un transpondedor. Le está enseñando al vehículo a aceptar el ID de un control nuevo y, en la mayoría de los casos, necesita:
- Un control de posventa u OE compatible, con el FCC ID y el número de parte correctos.
- Un programador de diagnóstico que soporte la marca y el modelo (por ejemplo, SmartPro, AutoProPAD, MVP, IM608 o herramientas de agencia).
- Una llave que funcione y ya esté registrada en el vehículo, o un procedimiento para forzar un evento de aprendizaje cuando se perdieron todas las llaves.
Programación de proximidad Ford (F-150, Mustang, Edge, Explorer, Bronco 2015+)
Ford usa el sistema PEPS en la mayoría de los vehículos de 2015 en adelante. El procedimiento es parecido en las líneas de camionetas y SUV, con algunas diferencias por año modelo en la cantidad de llaves que se pueden guardar.
Procedimiento a bordo típico (con una llave que funciona)
- Ponga el control que funciona en la consola central o en la ranura de respaldo.
- Oprima una vez el botón de arranque para entrar en modo accesorios.
- Mantenga oprimido el botón de abrir en la puerta del conductor, luego oprima y suelte el botón de cerrar tres veces en cinco segundos.
- Suelte el botón de abrir. El vehículo tocará el claxon una vez para indicar el modo de programación.
- Coloque el control nuevo en la ranura de respaldo y oprima el botón de arranque. El claxon sonará dos veces cuando el control quede aprendido.
- Repita para controles adicionales. Salga del modo de programación oprimiendo el botón de arranque o abriendo la puerta.
Nota: muchos modelos Ford de 2020 en adelante requieren habilitar el procedimiento a bordo con software de diagnóstico si no hay ranura de respaldo. Verifique siempre el año y el nivel exactos.
Controles de proximidad Ford comunes para tener en existencia
- F-150 / Super Duty (2015–2020): M3N-A2C931423, M3N-A2C93142600
- Mustang (2015–2023): M3N-A2C312433, M3N-A2C931423
- Edge / Explorer (2016–2024): M3N-A2C93142600, M3N-A2C93142300
Use la búsqueda por FCC ID del catálogo para confirmar el control exacto para ese VIN.
Programación de proximidad GM (Chevrolet, GMC, Buick, Cadillac)
GM usa Passive Entry Passive Start (PEPS) en la mayoría de los modelos de 2014 en adelante. El método de programación depende de si el vehículo trae el sistema estándar o activo y de si el BCM se actualizó con el software más reciente.
Procedimiento a bordo típico (con una llave que funciona)
- Con todas las puertas cerradas, mantenga oprimido el botón de abrir en la puerta.
- Inserte la llave que funciona en la ranura de respaldo o colóquela en la bolsa de la consola central.
- Oprima el pedal del freno y el botón de arranque juntos para entrar en modo de programación.
- Dentro de 30 segundos, coloque el control nuevo en la ranura de respaldo y oprima el botón de arranque.
- El DIC mostrará “Remote Key Learned” o los seguros de las puertas ciclarán para confirmar.
- Retire el control y repita con cada control adicional.
Todas las llaves perdidas
Con todas las llaves perdidas, los sistemas de proximidad GM generalmente requieren un programador de diagnóstico capaz de leer el sistema GM SPS o MDI. Algunas herramientas de posventa pueden sacar el PIN del BCM, pero muchos modelos de 2020 en adelante exigen acceso de nivel de agencia o un servicio por suscripción.
Controles de proximidad GM comunes para tener en existencia
- Silverado / Sierra (2014–2023): HYQ1EA, HYQ1AA
- Equinox / Traverse / Blazer (2018–2024): HYQ1EA, YG0G20TB01
- Camaro (2016–2024): HYQ1EA, HYQ1ES
Programación de proximidad Chrysler / Dodge / Jeep / Ram
Stellantis (antes FCA) ha usado el sistema Keyless Enter-N-Go desde 2013. El procedimiento está más estandarizado que en Ford o GM, pero el sistema también es más sensible a los números de parte del control y a las versiones de firmware.
Procedimiento a bordo típico (con una llave que funciona)
- Coloque el control que funciona en la ranura de respaldo de la consola central.
- Oprima el botón de arranque y suéltelo rápido. Espere el tono del sistema.
- Dentro de 10 segundos, mantenga oprimido el botón de abrir del control que funciona y luego oprima una vez el botón de pánico.
- Suelte ambos botones. Los seguros de las puertas ciclarán para indicar el modo de programación.
- Coloque el control nuevo en la ranura de respaldo y oprima el botón de arranque. Los seguros ciclarán otra vez cuando el control quede aprendido.
- Repita para controles adicionales. Retire el control que funciona para salir del modo de programación.
Todas las llaves perdidas
Con todas las llaves perdidas, un vehículo Stellantis de proximidad es una de las razones más comunes por las que se llama a un cerrajero. Muchos modelos de 2018 en adelante requieren un cable 12+8 o una conexión OBD con una herramienta que soporte el puenteo del Secure Gateway Module (SGM), como el AutoProPAD G3 o el SmartPro. El PIN a menudo se puede leer del BCM, pero el procedimiento varía según el año modelo.
Controles de proximidad Stellantis comunes para tener en existencia
- Ram 1500 / 2500 (2013–2024): GQ4-54T, GQ4-76T
- Jeep Wrangler / Gladiator (2018–2024): M3N-40821302, OHT-4882056
- Dodge Charger / Challenger (2015–2023): M3N-40821302, OHT-4882056
- Chrysler Pacifica (2017–2024): M3N-97372900, M3N-40821302
Cuándo usar un programador y cuándo el aprendizaje a bordo
| Situación | Enfoque recomendado |
|---|---|
| Una llave que funciona, modelo común | Primero el procedimiento a bordo: el más rápido y sin costo de herramienta |
| Todas las llaves perdidas, nacional anterior a 2018 | Programador de posventa con lectura de PIN |
| Todas las llaves perdidas, 2018+ con puerta de enlace de seguridad | Programador + puenteo del SGM o cuenta de agencia |
| Control suministrado por el cliente, comprado en línea | Verifique FCC ID, número de parte y frecuencia antes de intentar |
| Fallas repetidas de programación | Revise si ya se alcanzó el máximo de llaves, luego borre y vuelva a aprender todos los controles |
Qué decirle al cliente
Los clientes que buscan instrucciones de programación suelen hacer tres preguntas:
- ¿Puedo hacerlo yo mismo? La mayoría de los sistemas de proximidad requieren una llave que funcione o una herramienta de cerrajero. La respuesta suele ser “solo si ya tiene una llave que funcione”.
- ¿Cuánto cuesta? La mano de obra de programación varía por región, pero el costo de la pieza es el costo de la pieza. Tenga el control correcto y cotice con confianza.
- ¿Cuánto tarda? Con una llave que funcione y el control correcto, de 5 a 15 minutos. Con todas las llaves perdidas puede tomar de 30 a 60 minutos según la puerta de enlace de seguridad.
Tenga buen inventario antes de programar
El control equivocado es la razón número uno de que falle una programación. Antes de cotizar un trabajo, confirme:
- El FCC ID coincide con el receptor del vehículo.
- El número de parte coincide con el nivel de equipamiento (entrada, arranque por botón, arranque remoto, etcétera).
- La frecuencia es la correcta (315 MHz contra 433 MHz contra 902 MHz).
- El tipo de pila está en existencia (CR2032, CR2450, etcétera).
Si no está seguro de qué control pedir, use la herramienta Encontrar mi llave. Busque por año, marca y modelo, o pegue el FCC ID del control viejo del cliente.
¿Necesita los controles de estas marcas?
Car Key Source maneja controles de proximidad, llaves inteligentes y controles de entrada sin llave para vehículos Ford, GM y Stellantis. Cada pieza se publica con su FCC ID, número de parte y frecuencia, para que verifique la compatibilidad antes de comprar. Recorra el catálogo de mayoreo o pida una cotización instantánea para su próximo pedido.
Controles remotos para las marcas de esta guía
Los FCC ID mencionados arriba, emparejados con lo que hay en el estante hoy. Confirme el código del original del cliente antes de pedir.
- Ford PEPS — 2017–2026 Explorer / Expedition, 5-button smart key (M3N-A2C931426)
- Ford PEPS — 2017–2020, 5-button smart key (M3N-A2C93142600)
- GM PEPS — 2015–2021 Suburban / Tahoe, 6-button smart key (HYQ1EA)
- GM PEPS — 2015–2020 GMC / Chevrolet, 6-button smart key (HYQ1AA)
- Stellantis — 2014–2022 Jeep / Dodge, 5-button smart key (M3N-40821302)
- Stellantis — 2014–2022 Jeep Cherokee, 5-button smart key (GQ4-54T)
- Ram — 2019–2025 Ram 1500, 5-button smart key (OHT-4882056)
Todo lo que manejamos para estas plataformas: Ford · Chevrolet · GMC · Jeep · Dodge · Chrysler.
Sobre el autor
Escrito por los cerrajeros en activo que atienden la mesa de mayoreo de Car Key Source. ¿Preguntas sobre un trabajo en particular? Escriba a info@carkeysource.com.
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Los precios de mayoreo son para cerrajeros y talleres. Un formulario corto, gratis, sin tarjeta. La mayoría de las cuentas se aprueban al instante.